8月17日，中铁六局承建的京沪铁路沧州站改造工程站房主体结构顺利封顶，项目正式进入装饰装修阶段，为车站开通运营奠定坚实基础。

　　沧州站始建于1909年，是一座百年老站。1976年新建站房并沿用至今，也是目前京沪沿线唯一一座尚未改造的老站房。目前，该车站主要承担着去往华东、东北、西北、北京等方向的客流，但由于车站客运设施老旧、内部功能不全，既有低站台不便旅客乘降、作业效率不高，已无法满足当前运输需要。

　　改建旅客站房是在既有站房原址上进行，屋顶部分采用钢网架结构，网架最大跨度约90米，高度21.275米。为保证站房钢网架顺利提升就位，中铁六局组织专家进行科学论证，利用BIM技术等对站房整体施工建模，对钢网架提升过程进行了3D仿真模拟和受力分析。

　　据中铁六局建安公司沧州站改项目党支部书记、总工程师贺建坤介绍，在钢网架提升过程中，施工团队还采用了“大型液压同步提升技术”和“原位拼装+整体提升”工艺，配备3台液压泵源系统、12台液压提升千斤顶及12部传感器，由计算机同步控制提升系统，实时监测每个提升点的载荷变化，顺利将重达230吨的沧州站站房屋面钢网架提升到设计高度。

　　据悉，改建后的沧州站可容纳2000人同时候车，年均旅客发送量达到250万人次，将更好地满足广大旅客的出行需求，助力京津冀交通一体化发展。

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