近日，世界跨度最大的钢渡槽——引江济淮工程淠河总干渠钢结构渡槽首次通航，形成了“河上有河”的水上立交景观。

　　作为安徽省一号工程“引江济淮”的控制性、难点工程之一，淠河总干渠钢结构渡槽是为解决高差36米的两大不同水系人工河流通水、通航等问题，建立的一座水立交、船立交桥梁，为国内首座钢结构渡槽，其最大跨径位居世界通航钢结构渡槽前列。项目总长350米，分左右两幅，其中钢渡槽全长246米，主跨跨度达到110米，总用钢量约为2.04万吨。

　　安徽交控集团设计总院在设计过程中采用三跨钢结构桁架式梁拱组合体系，顺利实现了天河、地河立交的目标，首次提出了钢桁架与波折板组合的结构体系，开发了新型止水伸缩缝，完善了渡槽流固耦合理论，填补了国内大跨度重荷载钢渡槽技术空白。